Starter

[Adrià]

Buenas, aquí sigo peleando con la abuela, una pregunta el starter se tiene que quedar fijo cierto? 

El mío no lo hace lo tengo que aguantar con la mano, pero no veo donde hacer para que quede fijo (Igual es así?) 

Suerte que encontré este foro :-) 

Gracias!

[Agáricus]

…Mal endémico de algunas de nuestras Zephyr, la mía por ejemplo. La palanca del estárter debe quedarse en la posición que tú lo pongas y no debe tener retorno por si misma a la posición inicial. Esto se produce por el desgaste de una pieza que hay en los carburadores…

[Adrià]

…Mal endémico de algunas de nuestras Zephyr, la mía por ejemplo. La palanca del estárter debe quedarse en la posición que tú lo pongas y no debe tener retorno por si misma a la posición inicial. Esto se produce por el desgaste de una pieza que hay en los carburadores…

Sabes que pieza es? Miraré en el despiece a ver si lo veo...

Gracias!

[Agáricus]

…Las arandelas nº de referencia 92022…


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Victor z1]

Cambia todas las arandelas que sino estás igual. Es fallo desgaste pasa en todas kawas con ese sistema zr zxr zephyr etc. Son plástico y se desgastan con años

Enviado desde mi MP09 mediante Tapatalk

[Adrià]

…Las arandelas nº de referencia 92022…

Mil gracias! 


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

---

Cambia todas las arandelas que sino estás igual. Es fallo desgaste pasa en todas kawas con ese sistema zr zxr zephyr etc. Son plástico y se desgastan con años

Enviado desde mi MP09 mediante Tapatalk

Mil gracias!!

[Frank]

yo antes de liarme a tocar carburadores desmontaria la palanca del manillar, creo recordar que en la parte interna tiene un taquito de goma que roza sobre el manillar de tal manera que la palanca se debe quedar donde la dejes, y diría que la mecánica de la que habláis en los carburadores debe ir lo más suave posible a propósito de la maniobra de retorno. Lo del taquito de goma ya me suena haberlo oído por aquí, y podría ser que tenga ñapa antes que cambiarlo

[Adrià]

yo antes de liarme a tocar carburadores desmontaria la palanca del manillar, creo recordar que en la parte interna tiene un taquito de goma que roza sobre el manillar de tal manera que la palanca se debe quedar donde la dejes, y diría que la mecánica de la que habláis en los carburadores debe ir lo más suave posible a propósito de la maniobra de retorno. Lo del taquito de goma ya me suena haberlo oído por aquí, y podría ser que tenga ñapa antes que cambiarlo

Lo miro, gracias!

[rubalkjet]

Estoy con Frank, siempre puedes poner un trozo de goma donde hace contacto la palanca del estarter con el manillar.