https://www.zephyr.es/mybb/ Tue, 05 May 2026 09:45:25 +0000 MyBB https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7509 Fri, 02 Jan 2026 11:46:29 +0000 jotamax]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7509
Os lo recomiendo si no lo conocéis. Para ver correctamente las fotos hay que darse de alta como usuario en el foro. es muy sencillo y no compromete a nada. Animáos.

Ahí os va el enlace.  

https://www.bmwmotos.com/foro/threads/ka...ca.605254/]]>
Os lo recomiendo si no lo conocéis. Para ver correctamente las fotos hay que darse de alta como usuario en el foro. es muy sencillo y no compromete a nada. Animáos.

Ahí os va el enlace.  

https://www.bmwmotos.com/foro/threads/ka...ca.605254/]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7499 Sat, 25 Oct 2025 11:49:45 +0000 titin0666]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7499 Y en la segunda foto esa funda de que es creo que puede ser la del cierre de gas .
Saludos y gracias

Enviado desde mi SM-A326B mediante Tapatalk]]> Y en la segunda foto esa funda de que es creo que puede ser la del cierre de gas .
Saludos y gracias

Enviado desde mi SM-A326B mediante Tapatalk]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7467 Thu, 08 May 2025 17:36:30 +0000 Alsol]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7467 Acabo de comprar otra Zephyr 750 del AÑO 1990 para restaurarla y me la han entregado con los carburadores fuera de la moto, pero me llama la atención que la rueda para regular el relenti está en un extremo y en la 750 que tengo , esa rueda está en el centro de los carburadores. Quizás como la que tengo es del año 1995 y está que he comprado es del año 1990 quizás es diferente grupo de carburación.
Me podéis decir si alguno de vosotros tiene la rueda en el extremo?
Aprovechando la consulta, sabéis de algún lugar por Barcelona que limpien carburadores con ultrasonidos?
Gracias

Enviado desde mi SM-T733 mediante Tapatalk]]> Acabo de comprar otra Zephyr 750 del AÑO 1990 para restaurarla y me la han entregado con los carburadores fuera de la moto, pero me llama la atención que la rueda para regular el relenti está en un extremo y en la 750 que tengo , esa rueda está en el centro de los carburadores. Quizás como la que tengo es del año 1995 y está que he comprado es del año 1990 quizás es diferente grupo de carburación.
Me podéis decir si alguno de vosotros tiene la rueda en el extremo?
Aprovechando la consulta, sabéis de algún lugar por Barcelona que limpien carburadores con ultrasonidos?
Gracias

Enviado desde mi SM-T733 mediante Tapatalk]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7447 Sat, 15 Feb 2025 11:27:38 +0000 Adrià]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7447 Ya la tengo pintada y pulida, quedó preciosa ?

Gracias!]]> Ya la tengo pintada y pulida, quedó preciosa ?

Gracias!]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7443 Mon, 27 Jan 2025 21:30:25 +0000 aviador21]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7443
Dejo el link ya que creo que es la mejor manera de que se conserve dentro del foro y sirva para quien se anime a concretarlo con sus propias manos o simplemente tener un conocimiento del porqué de ese ruido.

Saludos a todos
Martín

https://youtu.be/Cb163EZ5jAU]]>
Dejo el link ya que creo que es la mejor manera de que se conserve dentro del foro y sirva para quien se anime a concretarlo con sus propias manos o simplemente tener un conocimiento del porqué de ese ruido.

Saludos a todos
Martín

https://youtu.be/Cb163EZ5jAU]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7440 Sat, 25 Jan 2025 14:12:53 +0000 Adrià]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7440 Que no salía así que tocó tirar de radial. 
Ahora el problema es donde lo encuentro por qué no es métrico.

Alguien sabe dónde por Barcelona? 

Gracias!]]> Que no salía así que tocó tirar de radial. 
Ahora el problema es donde lo encuentro por qué no es métrico.

Alguien sabe dónde por Barcelona? 

Gracias!]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7403 Sat, 28 Sep 2024 15:02:37 +0000 Alsol]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7403 Tenía problemas para limpiar las aletas del motor de las motos, lo intenté con zepillos, tela esmeril, lija,etc etc.
Cayó en mis manos la gran solución y barato.......estos cepillos de alambre que te los entregan en diferentes diámetros, van fantásticos y se adaptan a cualquier taladro que tengáis, para los rincones más difíciles los cepillos dorados que también adjunto foto.
Se pueden encontrar en Amazon, yo he comprado una caja que van 14 pues van varios diámetros y así tengo para escoger, el desgaste no es alto por lo que la durabilidad es buena.
Un saludo y espero ayudar aunque solo sea un poco.

Enviado desde mi SM-T733 mediante Tapatalk]]> Tenía problemas para limpiar las aletas del motor de las motos, lo intenté con zepillos, tela esmeril, lija,etc etc.
Cayó en mis manos la gran solución y barato.......estos cepillos de alambre que te los entregan en diferentes diámetros, van fantásticos y se adaptan a cualquier taladro que tengáis, para los rincones más difíciles los cepillos dorados que también adjunto foto.
Se pueden encontrar en Amazon, yo he comprado una caja que van 14 pues van varios diámetros y así tengo para escoger, el desgaste no es alto por lo que la durabilidad es buena.
Un saludo y espero ayudar aunque solo sea un poco.

Enviado desde mi SM-T733 mediante Tapatalk]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7392 Mon, 08 Jul 2024 19:08:40 +0000 ZephyrTrocotror]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7392 Aqui podeis apreciar como estaba por dentro:


Y aqui es cuando entiendes por que el marcador de gasolina no va bien



Y aqui por que la moto da tirones 


Materiales: 
-12 botellas de vinagre de limpieza de mercadona
 (importante) con 12 litros suficiente.

-1 cubeta grande para apoyar el deposito de gasolina y no ensuciar el suelo.
Nos las apañamos para tapar los orificios de la llave de gasolina y de la boya, o los dejamos montados.
Vertemos el vinagre dentro del deposito de gasolina dejamos que repose unas 48h agitamos durante el primer y segundo dia , y de vez en cuando apoyamos el deposito de un lado y del otro, que quede todo sumergido durante bastantes horas.
Una vez pasados unos 2dias
,desmontamos la llave de gasolina y la boya y
le metemos un manguerazo a presion con la kartcher por todos los orificios (yo lo he hecho en una gasolinera de confianza ,con la manguera a presion, primero le he dado a prelavado y despues finalmente a aclarado rellenando agitando y vaciando varias veces el deposito hasta que a quedado sin restos )
Despues al finalizar, es importante secar lo antes posible el deposito por dentro, mismamente con una decapadora o en su defecto con un secador de pelo puede valer, despues una vez seco, o bien se le puede dar un tratamiento de resina resistente a los hidrocarburos, o bien lo que yo he echo despues desecar el interior con una decapadora, echar wd40 darle vueltas al liquido, y darle con la decapadora para que seque y quede una capa que proteja el interior.

Y este es el resultado final:





]]> Aqui podeis apreciar como estaba por dentro:


Y aqui es cuando entiendes por que el marcador de gasolina no va bien



Y aqui por que la moto da tirones 


Materiales: 
-12 botellas de vinagre de limpieza de mercadona
 (importante) con 12 litros suficiente.

-1 cubeta grande para apoyar el deposito de gasolina y no ensuciar el suelo.
Nos las apañamos para tapar los orificios de la llave de gasolina y de la boya, o los dejamos montados.
Vertemos el vinagre dentro del deposito de gasolina dejamos que repose unas 48h agitamos durante el primer y segundo dia , y de vez en cuando apoyamos el deposito de un lado y del otro, que quede todo sumergido durante bastantes horas.
Una vez pasados unos 2dias
,desmontamos la llave de gasolina y la boya y
le metemos un manguerazo a presion con la kartcher por todos los orificios (yo lo he hecho en una gasolinera de confianza ,con la manguera a presion, primero le he dado a prelavado y despues finalmente a aclarado rellenando agitando y vaciando varias veces el deposito hasta que a quedado sin restos )
Despues al finalizar, es importante secar lo antes posible el deposito por dentro, mismamente con una decapadora o en su defecto con un secador de pelo puede valer, despues una vez seco, o bien se le puede dar un tratamiento de resina resistente a los hidrocarburos, o bien lo que yo he echo despues desecar el interior con una decapadora, echar wd40 darle vueltas al liquido, y darle con la decapadora para que seque y quede una capa que proteja el interior.

Y este es el resultado final:





]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7382 Mon, 10 Jun 2024 13:11:09 +0000 camala]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7382
Por suerte el golpe se lo ha llevado casi en su totalidad el protector del motor.
Tapa del motor rayada, esquina del escape (casi nada) y pequeños roces en la maneta del embrague y el contrapeso del manillar. Lo peor es que partió el plástico del cuentaKm. También tengo dos pequeñísimos bollos en el depósito (cuesta verlos) que he tenido que hacer yo al caer... misterio...

En fin, que está en el taller esperando peritación, y ya que en 8 años, no le he hecho nunca nada, sólo aceite, frenos y ruedas, igual es mo.ento de aprovechar para realizar labores de mantenimiento.

De siempre he querido subir el manillar por que me queda un poco bajo, pero no lo había hecho, por el lío de tener que alargar todos los cables, y poner suspensión delantera más dura. Esto, tengo claro que se lo voy a hacer. Unos Hyperpro progresivos, creo que son la mejor opción.
También me gustaría subir ambos trenes de la moto. El hermano de Ralf lleva una solución muy buena. Esto no lo tengo tan claro.

La pregunta en cuestión es:

Qué mas haríais vosotros a una moto con 30 años tan bien conservada y original como la mía aprovechando que va a estar una temporada en el taller y posiblemente haya que desmontarla.???

Distribución, Kit de arrastre, cadena???

Algo de motor???

Veis bien los Hyperpro, o existe alguna opción mejor????

La verdad es que soy un negado de la mecánica y vosotros un pozo de sabiduría.

Hoy le dieron el alta a mi mujer que estaba ingresada desde antes de la Zephyrada, y yo caí yendo del hospital a Oviedo a por el coche para ir a recogerla. Despues del susto previo y de que vió que estaba entero me dijo:

Esto te pasó por no haber ido a la Zephyrada.

Igual tiene razón!!!!

Os leo. Gracias de antemano por los consejos. Un abrazo!

Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk]]>
Por suerte el golpe se lo ha llevado casi en su totalidad el protector del motor.
Tapa del motor rayada, esquina del escape (casi nada) y pequeños roces en la maneta del embrague y el contrapeso del manillar. Lo peor es que partió el plástico del cuentaKm. También tengo dos pequeñísimos bollos en el depósito (cuesta verlos) que he tenido que hacer yo al caer... misterio...

En fin, que está en el taller esperando peritación, y ya que en 8 años, no le he hecho nunca nada, sólo aceite, frenos y ruedas, igual es mo.ento de aprovechar para realizar labores de mantenimiento.

De siempre he querido subir el manillar por que me queda un poco bajo, pero no lo había hecho, por el lío de tener que alargar todos los cables, y poner suspensión delantera más dura. Esto, tengo claro que se lo voy a hacer. Unos Hyperpro progresivos, creo que son la mejor opción.
También me gustaría subir ambos trenes de la moto. El hermano de Ralf lleva una solución muy buena. Esto no lo tengo tan claro.

La pregunta en cuestión es:

Qué mas haríais vosotros a una moto con 30 años tan bien conservada y original como la mía aprovechando que va a estar una temporada en el taller y posiblemente haya que desmontarla.???

Distribución, Kit de arrastre, cadena???

Algo de motor???

Veis bien los Hyperpro, o existe alguna opción mejor????

La verdad es que soy un negado de la mecánica y vosotros un pozo de sabiduría.

Hoy le dieron el alta a mi mujer que estaba ingresada desde antes de la Zephyrada, y yo caí yendo del hospital a Oviedo a por el coche para ir a recogerla. Despues del susto previo y de que vió que estaba entero me dijo:

Esto te pasó por no haber ido a la Zephyrada.

Igual tiene razón!!!!

Os leo. Gracias de antemano por los consejos. Un abrazo!

Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7374 Thu, 09 May 2024 08:44:16 +0000 David22]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7374



Recién pasé itv ayer y hoy le tocó baño de espuma.

Cambié los espejos por unos cuadrados más discretos y mandé a restaurar el depósito de óxido.




También estoy a la espera de que me restauren un portaequipajes que compré por eBay, en cuando lo tenga se lo coloco y subo mejores fotos.

Te suena ralf?



Portaequipajes puesto:

]]>



Recién pasé itv ayer y hoy le tocó baño de espuma.

Cambié los espejos por unos cuadrados más discretos y mandé a restaurar el depósito de óxido.




También estoy a la espera de que me restauren un portaequipajes que compré por eBay, en cuando lo tenga se lo coloco y subo mejores fotos.

Te suena ralf?



Portaequipajes puesto:

]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7363 Fri, 05 Apr 2024 14:53:17 +0000 Alsol]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7363 El problema es que las dos son bellísimas y llevo semanas teniéndome que decidir por una de las dos y no hay manera, cada una tiene su lado bueno. Os cuelgo unas fotitos para que veáis como van mis avances.

---

Enviado desde mi SM-T733 mediante Tapatalk]]> El problema es que las dos son bellísimas y llevo semanas teniéndome que decidir por una de las dos y no hay manera, cada una tiene su lado bueno. Os cuelgo unas fotitos para que veáis como van mis avances.

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Enviado desde mi SM-T733 mediante Tapatalk]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7326 Sun, 19 Nov 2023 21:48:33 +0000 KawaBCN]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7326 CHRISTINE...

La historia jamás contada de una KZ 1300.

Fue una atracción a primera vista cuando vi sus fotos en Milanuncios, desde el mismo momento en que guardé el enlace del anuncio en "favoritos" supe que seria mía.

A pesar de las bondades que me contó su antiguo dueño la moto estaba en mal estado, todos me desaconsejaron comprarla.


Pagué demasiado, "me vendieron la moto", en el más sentido y estricto significado de la frase.


Hay una historia oscura sobre su pasado que me contó un tipo de un grupo de motos antiguas en Facebook.


Su restauración, aparte de darme dolores de cabeza,  me tiene totalmente absorto, os iré informando paso a paso.



Os presento a mi amada..




(espero no terminar como el protagonista de la película)
]]> CHRISTINE...

La historia jamás contada de una KZ 1300.

Fue una atracción a primera vista cuando vi sus fotos en Milanuncios, desde el mismo momento en que guardé el enlace del anuncio en "favoritos" supe que seria mía.

A pesar de las bondades que me contó su antiguo dueño la moto estaba en mal estado, todos me desaconsejaron comprarla.


Pagué demasiado, "me vendieron la moto", en el más sentido y estricto significado de la frase.


Hay una historia oscura sobre su pasado que me contó un tipo de un grupo de motos antiguas en Facebook.


Su restauración, aparte de darme dolores de cabeza,  me tiene totalmente absorto, os iré informando paso a paso.



Os presento a mi amada..




(espero no terminar como el protagonista de la película)
]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7255 Thu, 06 Jul 2023 06:45:33 +0000 Willy750]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7255

Empezare por contar un poco de historia personal, mi primer flechazo hacia las Zephyr fue por una 1100 que solía haber aparcada en la puerta del Madrid Comics, me encantaba y eso que estaba enamorado de mi Virago 535, pero aun así siempre la miraba con ojos golosos.

Años después estaba yo sin moto y decidí solucionarlo, por lo que empecé a buscar una Zephyr, pero opté por las 750, busque con paciencia hasta que apareció una 750 gris bicolor con ruedas de radios dentro de mi presupuesto, hablé con el vendedor y compre un billete de avión a Barcelona, resulta que la moto empezó sus días en Inglaterra hasta que este muchacho se la trajo a Barcelona y desde hace ya pues como 15 años esta conmigo en Madrid, de los cuales como unos 8 ha estado despiezada y pillando polvo, os pongo una foto de como estaba originalmente (he borrado la cabeza por que el que se ve en la todo no soy yo)





No pasó mucho hasta que encontré el nombre perfecto para mi nueva compañera de viajes, quería un nombre que reflejase una cierta madurez sexy, ¡Gretta! y así quedó bautizada.

Ahora que tengo vuestra atención pasaré a ir explicando y poniendo fotos del proceso de restauración y modificaciones.

Saludos Zephyros!!

---

Después de varios años de uso mi pequeña empezó a sudar aceite por la junta de culata o la tapa de balancines, (nunca llegue a saberlo con seguridad), así que aprovechando que sacaba la tapa para darle un poco de junta de silicona decidí pulir tanto la tapa de balancines como las tapas laterales que ya tenían un aspecto regulero. A la que empecé a sacar tapas me dije, ¿por que no solucionar los picotazos del deposito, y ya que estamos por que no pintar con nuevos colores de guerra,,, y ya que estamos por que no recortar el guardabarros que a mi gusto era un poco feo de serie, y ya que estamos por que no encintar con colectores con cinta térmica?
Total que me puse a ello, pero de esa época no tengo demasiadas fotos.



Aqui veis algunas piezas a falta de perfilar



El guardabarros delantero ya pintado y recortado.]]>

Empezare por contar un poco de historia personal, mi primer flechazo hacia las Zephyr fue por una 1100 que solía haber aparcada en la puerta del Madrid Comics, me encantaba y eso que estaba enamorado de mi Virago 535, pero aun así siempre la miraba con ojos golosos.

Años después estaba yo sin moto y decidí solucionarlo, por lo que empecé a buscar una Zephyr, pero opté por las 750, busque con paciencia hasta que apareció una 750 gris bicolor con ruedas de radios dentro de mi presupuesto, hablé con el vendedor y compre un billete de avión a Barcelona, resulta que la moto empezó sus días en Inglaterra hasta que este muchacho se la trajo a Barcelona y desde hace ya pues como 15 años esta conmigo en Madrid, de los cuales como unos 8 ha estado despiezada y pillando polvo, os pongo una foto de como estaba originalmente (he borrado la cabeza por que el que se ve en la todo no soy yo)





No pasó mucho hasta que encontré el nombre perfecto para mi nueva compañera de viajes, quería un nombre que reflejase una cierta madurez sexy, ¡Gretta! y así quedó bautizada.

Ahora que tengo vuestra atención pasaré a ir explicando y poniendo fotos del proceso de restauración y modificaciones.

Saludos Zephyros!!

---

Después de varios años de uso mi pequeña empezó a sudar aceite por la junta de culata o la tapa de balancines, (nunca llegue a saberlo con seguridad), así que aprovechando que sacaba la tapa para darle un poco de junta de silicona decidí pulir tanto la tapa de balancines como las tapas laterales que ya tenían un aspecto regulero. A la que empecé a sacar tapas me dije, ¿por que no solucionar los picotazos del deposito, y ya que estamos por que no pintar con nuevos colores de guerra,,, y ya que estamos por que no recortar el guardabarros que a mi gusto era un poco feo de serie, y ya que estamos por que no encintar con colectores con cinta térmica?
Total que me puse a ello, pero de esa época no tengo demasiadas fotos.



Aqui veis algunas piezas a falta de perfilar



El guardabarros delantero ya pintado y recortado.]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7105 Sat, 28 Jan 2023 19:18:10 +0000 Mero]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7105 https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7092 Fri, 06 Jan 2023 10:01:57 +0000 R.ontal]]> https://www.zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=7092
Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk]]>
Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk]]>