Foro Kawasaki Zephyr

Abierto del todo

Frank escribió:Tambien diran que es una burrada pero yo le echo aceite de mezcla 2t

Parece más lógico, en caso de entrar en la mezcla de aire y gasolina sería menos perjudicial :roll:

...me la se, me la se, me la se, abierto del todorrrr :loco:...

Vamos a ver chicos, los repetidores nos vamos a tener que poner en serio a estudiar

En PRI se vacía la reserva: abierto en reserva.

a si se pone en marcha el motor pero no sube las revoluciones
b no pri esta abierto todo
c si solo es una pieza
d no parte kilometros parte millas

Ralf, la A no estoy seguro, pero diria que no es asi
y la C creo que tampoco es lo que creo que dices, mas bien se debe poner algo de aceite al filtro

Jordic1968______2 de 1 point
Oscar550_______1,5 de 1 point
Pau___________3,5 de 6 point
Yongüein______2,75 de 3 point
Irus___________1,5 de 2 point
Fume___________2 de 4 point
Bullete________0,5 de 1 point
Ralf__________0,5 de 3 point
Grac___________0 de 1 point
Cactus__________0 de 1 point
Milordz_________0 de 1 point
Agaricus________0 de 1 point



1/4 de punto - Existe como recambio original kawasaki el contrapeso de equilibrado para la llanta?
1/4 de punto - Los carburadores mikuni de 32 mm. son de la 550 o de la 750?
1/4 de punto - que le damos de menos a la moto si le damos choke
1/4 de punto - el airbox conecta los carburadores al filtro del aire y a....

A - El deposito de combustible
B - La vaporizacion de la bateria
C - El vaporizado de gases del carter

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: con toda la puteria

Sí, 550, aire, c

SI, hay contrapeso (57001-1063) para la 1100
Las dos, usan mismo diámetro de carburador
Le damos menos aire, si le damos al coke (cerramos)
Al vaporizador del carter ©

1-no existe
2-30mm de 550 32mm de 750
3-menos aire, por eso se llama choke
4-carter del motor, el vaporizador de los gases del motor

lo de la pregunta anterior A
es que suponemos que la pata esta fuera
-la moto arranca perfectamente, pero cuando pones la primera, segunda.....lo que sea para irte, al soltar el embrague y dandole revoluciones se apaga el motor.
lo se al 100% porque he empujado la suzuki dr 800 unos 500 metros a mi casa, subida mas del 5% porque tenia los dos cables de este interruptor sin conexion. casi me deshago....
es una seguridad para que no te vayas con la pata fuera...lo podeis comprobar facilmente.

Si
No, mikuni ninguna de las dos
Aire
C

Impugno la pregunta 2 por error en su planteamiento. La respuesta correcta no estaba entre las dos opciones ofrecidas.

Ojo, que no me la sabía

nada de error, estaba hecha con toda la puteria, en plan examen de trafico, a partir de aqui el nivel de mala baba ira in crechendo

para ganar hay que perder

Son Keihin...

Pues tú has pencado tambien

Ja, ja ja ja ja ja

Por un cuarto de punto en cada codigo correcto, genera un codigo de letras para cada cilindrada 550,750,1100

Finalmente por un cuarto mas, Nombra quien son y asocia cada codigo a los siguientes avatares

Mi no entender. Qué hacer?

en la tuya seria HL...........
o LH...........
y luego encontrar a quien pertenece el avatar y adjudicarle los codigos

el orden de las letras en el codigo es lo de menos
he intentando que sean unicas en su cilindrada, pero seguro que mas de una pieza vale para poner en dos codigos, especialmente las de 550 / 750

Y yo puedo jugar a esta última?
O tendré algo de ventaja....jeje

1100=QFHA
750=DOUW
550=EJJMPRK

avatar
1100=c.hanson
2 Frank
3 Nane

...Te falta la G en 750 ralf, que justo esa pieza es de mi moto (...el secador es de mi mujer ...) :lol:... ¡Ah! e I de la 1100... ¿1/16 de punto pa mi, profe Frank? ...

no la vi bien la foto, jo.er el secador si que he visto...

...y propongo por un punto entero: ¿Qué falta y que sobra en esta foto?... facilísimo ...