Foro Kawasaki Zephyr

Mola..pero teniendo en casa el 1100 de la zephyr no entiendo muy bien el cambio. El 1100 tiene que ser muy potenciable.. con unos arboles de levas un poco más agresivos y un escape 4 en 1 ya debería mejorar mucho

Mucho arroz hay que echarle a la 1100 para que corra como un SACS 1200.

...no se, cuando la gente hace estas cosas, por algo será ¿no? :? ...

no se tampoco, no veo ningun sentido poner este motor de suzuki a la kawa. si quieres una kawa, pues quedate con la z 1000 y chuta. si te gusta la suzie, igual, pero mezclar las dos asi no me entra el porque. ademas teniendo una z 1000 en mi vida cambiaria el motor.
la bandit es otro calibre, otra filosofia, otro mundo. son muchisimo tiempo de desarollo y muchisima diferencia de chasis. en fin no lo entiendo.

El motor 1100 de Zephyr, fué el que dió origen a la Z1 (toda carenada), que por aquellos tiempos sacaba 160 caballos, creo recordar y hacía los 300 Kph. Son motores sobredimensionados y superresistentes.
La Bandit, sin embargo, era una gran moto...pero no tuvo el éxito esperado. No sé el por qué.

Estoy de acuerdo con Ralf, eso de mezclar churras con merinas... , una moto como esa no merece ser profanada con otro motor y menos de otra marca. Pero si le gusta al dueño pues eso, la gente hace cosas muy raras.

paumoto48 escribió:El motor 1100 de Zephyr, fué el que dió origen a la Z1 (toda carenada)

:roll: :roll:
Creo que te has liado. El motor de la ZR1100 no ha dado origen a nada y mucho menos a la Z1, que es anterior a la ZR.
Lo de los caballos... ni de coña

VICARIO escribió:

paumoto48 escribió:El motor 1100 de Zephyr, fué el que dió origen a la Z1 (toda carenada)

:roll: :roll:
Creo que te has liado. El motor de la ZR1100 no ha dado origen a nada y mucho menos a la Z1, que es anterior a la ZR.
Lo de los caballos... ni de coña

Bueno, pues será otra cosa...pal caso...Quizás era la ZZR 1100, lo que queria decir...o no.