Foro Kawasaki Zephyr

Para los amantes de transformaciones, unas de las mejores piezas artesanales para hacer cambios...o mejorar.

http://www.rickman-motorcycles.com/parts-and-prices.php

y una buena pieza:

http://www.cybermotorcycle.com/gallery/r...0_1978.htm

Y aunque venga de una Honda 750:

http://www.cybermotorcycle.com/gallery/r...0_1975.htm

Y la pieza clave:

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/R...an_900.htm

En rojo:

http://motorbike-search-engine.co.uk/cla...ickman.jpg

Creo que sta es la definitiva:

http://classic-motorbikes.net/images/gallery/11977.jpg

Pero esas piezas no son para la Rickman Metiss, una moto de cross con motor Triumph bicilndrico????
http://www.youtube.com/watch?v=gdvAJ3folcs&feature=fvw

zephyr750rocker escribió:Pero esas piezas no son para la Rickman Metiss, una moto de cross con motor Triumph bicilndrico????

Antes de la llegada de las Montesa y Bultaco, el cross y el trial, estaba copado por las motos inglesas bicilndricas, tal como Triumph y BSA.

Con un monocilndrico de 2t les pateamos el culo

zephyr750rocker escribió:Con un monocilndrico de 2t les pateamos el culo

Si pero ahora, vuelven a ir con 4t.

Tengo una revista que comparan un KTM 250cc (o 350cc )2t de 1973 contra una Yamaha WR 250 4t de 2005 y la diferencia est en suspensiones y entrega de potencia, ya que la mxima es similar (pendiente de fotografiar y colgar) :wink:

zephyr750rocker escribió:Tengo una revista que comparan un KTM 250cc (o 350cc )2t de 1973 contra una Yamaha WR 250 4t de 2005 y la diferencia est en suspensiones y entrega de potencia, ya que la mxima es similar (pendiente de fotografiar y colgar) :wink:

Esperando foto 8)