Foro Kawasaki Zephyr

empezamos con preguntas concernando el mundo de la moto?
pregunta numero uno: porque llevan los rockeros el numero 59 en sus chupas?

ralf escribió:empezamos con preguntas concernando el mundo de la moto?
pregunta numero uno: porque llevan los rockeros el numero 59 en sus chupas?

Por los anteriores y posteriores estaban ya cojidos.

Yo le hubiera sumado 10

Porque en la escena rocker es toda una institucin, un club fundado por un predicador en Londres en 1959, de ah el famoso n..

Para ms info:

http://www.returnofthecaferacers.com/200...-club.html

[url=http://www.kawaclub.com.ar/foro/viewtopic.php?f=19n, no haba visto tu post

Las personas buscamos siempre referentes.

Los ajenos suelen parecer... nos es dificil apreciar los ajenos (as queda mejor)


Un centro de gravedad que cantaba Battiato

merci merci, muy interesante y las dudas solucionadas.

Aaaaa... lo que se aprende por aqu....
A m me ha venido a la cabeza "1959" de la Patti Smith... pero parece que no tiene nada que ver.

donde se puede conseguir las emblemas de los laterales que ponen '750' y abajo 'dohc'? lo he visto en motos americanas y japonesas.

Si te enteras fuera del foro, ya dirs donde? yo quiero pegatinas de DOHC.

Atencin, pregunta:
Cuando en las fichas tcnicas pone, por ejemplo, 90 CV a 8000 rpm. estas revoluciones, son en 1, 2, 3... ? son en la marcha ms larga? se consiguen los 90 CV, a esas revoluciones, en cada una de las marchas?
La misma pregunta me la hago con el par motor...

Un par de cosas. Esos 90 cv habr que saber si son al embrague o a la rueda (que evidentemente sern menos)

La potencia es siempre la misma a unas determinadas RPM independientemente de la marcha, lo que pasa es que evidentemente cuanto mas alta sea la relacin de cambio pues menos fuerza de arrastre va a tener la moto.

En definitiva, la potencia es siempre la misma. que cambia es el uso que se hace de ella. En marchas cortas se consigue fuerza de arrastre, en marchas largas se consigue velocidad.

fumedecarozo escribió:Atencin, pregunta:

La misma pregunta me la hago con el par motor...

a esto te respondo yo:

el par motor se le denomina a la mejor relacion potencia por rpm y consumo, en cada marcha ( es decir, la gama de mejor rendimiento). Asi que es una banda de uso en cada marcha en la cual el motor da sus mejores prestaciones con un uso optimizado del combustible.

ejemplo:
un motor diesel, tiene casi todo el par motor a bajas revoluciones, por eso tienen tantos "bajos"
un motor gasolina, especialmente los multivalvula, tienen el par motor mucho mas arriba, por lo que tienen menos bajos, pero mas "altos", van mejor en altas rpm.
un motor electrico tiene el mismo par motor desde 0 rpm a su tope.


no se si me explico.

No me interesa lo mas minimo, pero veo que algun looker del hilo tiene galletitas de la caja "me quiero divorciar" y yo no soy, que estoy rejuntao por la catodica apustolica y robana LCXA

Frank escribió:No me interesa lo mas minimo, pero veo que algun looker del hilo tiene galletitas de la caja "me quiero divorciar" y yo no soy, que estoy rejuntao por la catodica apustolica y robana LCXA

ein ? ye ne compre p .

ralf escribió:donde se puede conseguir las emblemas de los laterales que ponen '750' y abajo 'dohc'? lo he visto en motos americanas y japonesas.

Hace tiempo puse este enlace no se dnde http://www.reproductiondecals.com/defaul....html~main

Eso s, caros de cojo*es

OK, Rub, OK, Jaty
Gracias.

El gran misterio de este forro:



Este quien es??????

Que vista tienes, tio, que dios te la conserve. Ni me habia dao cuen que en el logo se aprecia un tarro.

Por el pelo blanco y el depsito negro al cual est fotografiando, podra ser Ralf.
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el tema del tio fantasma estaba hablado antes ya en el foro, seguro.
frank no entiendo na de na de tu ultimo post. me pierdo